Pneumatika Jedná se o kus toroidního tvaru a vyrobený z pryže, která Je k dispozici na kolech různých vozidel a strojů, jako jsou: osobní automobily, nákladní automobily, letadla, jízdní kola, motocykly, průmyslové stroje, vysokozdvižné vozíky a jeřáby, mezi ostatními.
Díky pneumatice přilne dané vozidlo nebo zařízení k vozovce a umožňuje rozjezd a zastavení.
Pneumatiky mají navíc závity, které zpevňují jejich texturu, přičemž podle směru, kterým drží, je můžeme klasifikovat jako: radiální, které se dnes používají u aut, se přitom vrstvy materiálu pokládají na sebe v přímce. To dává palubě větší stabilitu a odolnost; úhlopříčky, vrstvy jsou umístěny přesně diagonálně nad sebou; a v samonosné vrstvy jsou také na sobě v přímém směru a také na bocích. To poskytuje potahu odolnost, i když to snižuje pohodlí, protože je pevnější. Nejběžnější je jeho aplikace ve sportovních autech.
Fyzikální charakteristikou pneumatik je, že je na nich napsán jejich rozměr, například pokud se objeví následující legenda 225 / 50R16 91W, bude znít následovně: první číslo odpovídá šířce průřezu od okraje pásu k jiný; druhé číslo udává výšku profilu; R odpovídá za jeho radiální typ; další číslo je míra vnitřního obvodu; čtvrté číslo označuje zatížení pneumatiky; a poslední písmeno bude znamenat rychlost, kterou může dosáhnout. V kódu W označuje rychlost až 270 km/h.
Nutno podotknout, že je také často tzv pneumatika nebo ráfek.
Ke konci 19. století, v roce 1888, skotský vynálezce John Boyd Dunlop vytvořil první pneumatiku s duší pro tříkolku svého malého syna. kteří používali tento způsob pohybu k cestě do školy a museli čelit velmi hrbolatým ulicím Belfast. Příchod pneumatiky usnadnil mnohem hladší jízdu, než jaká byla dříve navržena u celopryžových pneumatik.
Vytvoření Dunlopu přišlo bezpochyby v tu nejvhodnější chvíli vzhledem k tomu, že v té době byla pozemní doprava v plném rozmachu a samozřejmě byla perfektní.
